Mi intento fallido de Uber en Chile

El negocio de Uber en Chile y lo que aprendí de mi intento fallido


Al tener una ventana de opinión masiva como VEC, podría dedicarme solo a compartir historias positivas, de esas que da gusto leer porque son motivadoras, pero me gusta hacer un balance y compartir también experiencias que a primera vista pueden parecer un fracaso pero que, al final, viéndolas a nivel macro, dejan enseñanzas invaluables.

Como buen millennial (nacido en 1984), estoy dentro del estereotipo que los libros de marketing se han encargado de imponer acerca de nuestra generación, sobre todo en esa característica del “ensayo y error” que, al menos en mi caso, es parte de mi filosofía de vida.

No me da miedo eso que llaman “fracaso” porque estoy convencido que hasta de las experiencias negativas pueden sacarse cosas positivas, la mayoría de las veces en forma de aprendizaje. Eso fue exactamente lo que me llevó a incursionar en el negocio de Uber durante 5 largos meses (finales del 2016 / principios del 2017), los cuales no resultaron como lo esperaba y ahora quiero condensar lo que viví en este artículo por si a alguno le parece útil. (Importante: cuando digo “negocio de Uber” me refiero a comprar un auto y buscar un conductor para que lo trabaje, reportándome a mí).

Ojo… La finalidad de este texto no es convencerlos de no invertir en este negocio, ni quitarles la motivación si es que ya están invirtiendo, tampoco hablar mal de Uber como plataforma, ni proyectar que esta es una mala opción de inversión. Lo único que quiero es compartirles mi experiencia, aclarando que si a mí me fue mal, no significa que a ustedes también les irá mal.

 

LA CLAVE DE TODO

Empezaré por la conclusión…

La clave de todo es el conductor. Suena obvio, pero teniendo tantas variables como: el esquema de trabajo y repartición de ganancias, el modelo y características técnicas/mecánicas del auto, el tipo de combustible, la zona de la ciudad que se tome como punto de partida diariamente, las estrategias para ser mas efectivos a la hora de recoger pasajeros, la técnica de conducción, el horario ideal para trabajar y pare de contar, puede perderse fácilmente el foco y descuidarse lo más importante: la selección del conductor.

 

EL ESQUEMA DE TRABAJO Y REPARTICIÓN DE GANANCIAS

Antes de comprar el auto hice un sondeo de los esquemas que se estaban usando en el negocio y como ninguno me convencía del todo, decidí crear uno con las características y cláusulas que yo creía convenientes y justas para ambas partes.

Al final, quedó así: Del ingreso líquido (luego de restar la comisión de Uber y el costo del TAG), 60% correspondía al conductor y 40% al inversionista (o sea, a mí), con los gastos de combustible corriendo por cuenta del conductor y un mínimo de producción acordado por ambas partes que el conductor debía garantizar por semana, de lo contrario debía salir de su bolsillo la diferencia. La rendición de cuentas se hacía los viernes de cada semana y el auto estaba las 24 horas del día, 7 días de la semana en manos del conductor, con la libertad de usarlo para fines personales si lo necesitaba.

Dicho de otra manera y para que se pueda entender mejor:

  • Si al final de la semana el 40% del inversionista era mayor a 125.000 pesos, se mantenían los porcentajes descritos anteriormente.
  • Si al final de la semana el 40% del inversionista era menor a 125.000 pesos, entonces el conductor debía cubrir la diferencia para llegar a ese monto.

Esto podría sonar arbitrario y opresor si se analiza aisladamente, pero ese monto de 125.000 pesos que yo llamaba “mínimo” era conversado con el conductor y se entendía que era la única manera de garantizar que el auto se utilizara para lo que estaba previsto: trabajar en Uber. Además, ese monto mínimo se alcanzaba trabajando una cantidad de horas razonable a la semana (entre 40 y 45 horas).

El mantenimiento del auto corría por cuenta del inversionista y el aseo del mismo le correspondía al conductor.

Quizás este esquema fue lo que no me permitió tener éxito pero en verdad hasta ahora no veo que haya sido así. Yo sigo defendiendo este modelo porque le da libertades al conductor para trabajar cuando lo desee (sin estar con ese control excesivo de tener que devolver el auto todos los días) y lo hace responsable del consumo de combustible (que al fin y al cabo utilizó él, bien sea para trabajar o para sus temas personales), ya que en los esquemas de 50% – 50%, donde el combustible es cubierto por ambas partes, prácticamente el inversionista corre con el costo de los asuntos personales del conductor.

Si entrase nuevamente al negocio, mantendría el esquema.

 

EL AUTO

Quiero aclarar que yo no seleccioné un auto para este fin, sino que por alguna circunstancia y sobre la marcha, decidí destinar uno que ya tenía para el negocio de Uber.

El auto era prácticamente nuevo, apenas había sido usado por 800 Km, era de transmisión mecánica (sincrónico) y con un rendimiento en ciudad de 13,3 kilómetros por litro de combustible, según el fabricante, pero que en la práctica se reducía a alrededor de 10. Utilizaba gasolina de 93 octanos.

Hay otras opciones que ofrecen más rendimiento porque trabajan con Diesel, pero el costo del vehículo y del mantenimiento es más alto. Igual, en el segmento “bencinero” hay autos con mayor rendimiento que este. Es cuestión de sentarse y hacer un cuadro de Excel para hacer proyecciones según el tiempo que se espera tener el auto trabajando.

Si entrase nuevamente al negocio, mi selección de auto sería, sin duda, distinta.

 

LOS CONDUCTORES

Cuando decidí entrar en el negocio hice una convocatoria por mis redes sociales para intentar encontrar un/a venezolano/a al que le pudiese interesar el trabajo.

Para ese momento (hace año y medio) hubo muchos interesados, pero ninguno tenía licencia de conducir, lo cual me obligó a irme a la página de Uber donde tienen un directorio que actualizan diariamente con la información de contacto de personas que están buscando autos para trabajarlos.

Allí conseguí a mi primer conductor, el cual comenzó a trabajar de inmediato y pero lo hizo solo por 1 mes. Luego, el resto de los conductores que tuve, vinieron por referencias de personas conocidas, lo cual en teoría debía ser mejor, pero no siempre fue así. No voy a contar con detalle los obstáculos que me encontré con cada uno de ellos, pero a nivel general, tuve 5 conductores en 5 meses de los cuales con 2 me fue excelente y con 3 me fue pésimo.

Con los que me fue excelente, la relación de trabajo terminó porque uno encontró un trabajo en su área (era profesional y solo necesitaba trabajar en Uber mientras tanto, lo cual es totalmente entendible) y el otro era tan buen conductor que decidió utilizar unos ahorros que tenía para comprarse su propio auto y trabajarlo por su cuenta (de nuevo, totalmente entendible).

Con los que me fue pésimo, la relación de trabajo terminó porque ni siquiera se acercaban a los números previstos, trabajando 20-25 horas sin poder cubrir el mínimo. En realidad fue un verdadero desastre.

El gran problema de este negocio, en mi opinión, es el tiempo y la energía que empleas en encontrar un conductor que cumpla con las características que estás buscando y que acepte las condiciones que estás planteando, comparado con el tiempo que duran trabajando una vez que los encuentras.

También hay una curva de aprendizaje no menor que debe ser tomada en cuenta. Si el conductor no tiene experiencia trabajando en Uber, lo más probable es que las primeras 2-3 semanas generen pérdida o, en el mejor de los casos, “quedes tabla”, mientras que la cuota mensual del auto hay que pagarla igual.

La práctica me enseñó que la característica principal de un buen conductor es la ambición, la cual a su vez lo empuja hacia querer algo mejor para sí mismo y dejar rápidamente el trabajo. Entonces, hasta el sol de hoy no me he podido imaginar un escenario en el que una relación de trabajo de este tipo perdure en el tiempo bajo el esquema ganar-ganar, que es el que yo estaba buscando.

Si entrase nuevamente al negocio, buscaría una persona con experiencia en el rubro y de mediana edad, que la teoría dice que debería brindar más estabilidad y una relación más a mediano/largo plazo.

 

ENTENDIENDO EL NEGOCIO DE UBER DESDE ADENTRO

La cronología de mis experiencias con los 5 conductores fue: pésima, pésima, pésima, excelente, excelente… Como entenderán, luego de la tercera experiencia pésima, decidí averiguar por mí mismo si lo que estaba esperando era inalcanzable o no. Así fue como me inscribí en Uber y, fuera del horario normal de trabajo y los fines de semana, empecé a trabajarlo yo para lograr entender y poder transmitir mejor al próximo conductor lo que había que hacer para lograr los resultados.

Soy un optimizador por naturaleza, entonces mientras trabajaba en Uber fui dándome cuenta de ciertas prácticas que hacían más efectivo el trabajo:

  • Llamar al pasajero con anticipación para ahorrarse el tiempo de espera al llegar… Total, aquí tenemos un plan de celular que incluye minutos por los que uno paga, pero nunca usa.
  • Aprovechar las dos veces al día que el sistema permite configurar una dirección y encontrar carreras que vayan hacía esa vía, muy útil cuando uno está lejos y se quiere devolver a su casa.
  • Tomar la autopista cada vez que sea posible.
  • Aprovechar de cargar gasolina cuando la dinámica te lleve a zonas donde es más económico.
  • Arrancar suavemente para no consumir combustible innecesario.
  • En la época de calor, cuando es necesario usar el aire acondicionado, prenderlo un minuto antes que el pasajero se monte y apagarlo apenas se baje. Uno puede aguantar calor, sobre todo si se trata de consumir menos combustible.
  • Tener siempre monedas y billetes pequeños para no tener que rodar innecesariamente buscando sencillo para dar vuelto.
  • Aprovechar las promociones y horarios en los que Uber premia con bonos a los conductores si cumplen cierta meta.
  • Aprender a sacarle el jugo a la tarifa dinámica, anticipándose a los acontecimientos y patrones que vayas recogiendo mediante la observación, por ejemplo, un concierto, la hora del carrete los fines de semana, la hora punta de las mañanas, etc.

En mi paso por Uber, puedo dar fe que es un negocio que puede generar el dinero previsto si se trabaja inteligentemente. Esto intenté transmitírselo a los dos siguientes conductores y de alguna manera tuvo que ayudar al resultado, el problema fue, como les dije, la alta rotación del recurso humano que hay en el negocio.

Si entrase nuevamente al negocio, transmitiría desde el principio toda esta información al conductor.

 

LA DECISIÓN EL APRENDIZAJE FINAL

Por más que mi fe en los conductores competentes había sido restaurada con las últimas dos experiencias, el tener que buscar a un sexto conductor en tan poco tiempo y sabiendo que lo más probable era que durara poco de nuevo, sobrepasó el umbral de lo que yo estaba dispuesto a dar, entonces tomé la decisión de vender el auto, con todo lo que eso conllevaba: perder dinero.

En ese momento para mí era más importante la tranquilidad mental que el dinero que podía estar perdiendo, así que la decisión no fue difícil.

Si algo me enseñó este corto paso por Uber es que para montar un negocio y que este de los resultados esperados, lo ideal es que uno conozca el rubro.

De nuevo, puede parecer muy obvio y si llegaron hasta aquí esperando un gran secreto, lamento defraudarlos, pero ustedes no se imaginan la cantidad de correos que yo recibo con preguntas como:

“Jorge, tengo X cantidad de dinero ahorrado… ¿Qué negocio me recomiendas montar que me alcance con eso y que sea bueno?”

Mi respuesta siempre es: algo que tú sepas hacer.

Al final de esta historia hay una persona que perdió dinero, es verdad, pero que también hizo un ejercicio muy valioso: tomar las riendas de una situación que suponía un problema en ese momento para averiguar por sí mismo cuál era la mejor manera de resolverlo.

Eso, mis amigos, no lo olvidaré jamás.

 

RECOMENDACIONES PARA LOS QUE QUIERAN ENTRAR EN EL NEGOCIO

  • Busquen al conductor con un perfil específico en mente, al fin y al cabo, es lo más importante. Esto incluye la zona donde viva, porque de esa zona van a salir las primeras carreras del día y hay algunas mucho más congestionadas que otras, entonces no tiene sentido estar en una “prisión” todos los días.
  • Preparen un archivo de Excel con fórmulas que calculen automáticamente los porcentajes que le corresponden a cada parte y compártanlo con el conductor (utilizar Google Sheets es ideal para esto), proyectando transparencia en todo momento.
  • Ahorren las ganancias para cualquier eventualidad (cubrir días/semanas que el auto no produzca o hacerle mantenimiento cuando se requiera).
  • Fomenten una comunicación fluida con el conductor. La confianza es muy importante en este tipo de relaciones.
  • Aseguren el auto.
  • Instalen un GPS en el auto y háganselo saber al conductor.
  • Establezcan un día fijo de pago y por ninguna razón lo incumplan. Recuerden que dependiendo de la cantidad de carreras con pago en efectivo que haya habido esa semana, puede que el conductor tenga que pagarles a ustedes o que ustedes tengan que pagarle al conductor y en ambos casos la puntualidad es clave.
  • Hagan un contrato de arriendo de vehículo con las cláusulas de pago claras y las responsabilidades bien establecidas.

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74 comments

  • yliat 20 Noviembre 2018   Reply →

    hola jorge, tanto tiempo sin escribirte por acá, tengo una pequeña duda, yo quisiera entrar en este tipo de negocios, pero no para arrendar el carro, sino para trabajarlo yo de uber y así pagar su deuda ya que lo sacaría a cuotas, mi pregunta es, en promedio cuando genera un auto uber diario? y cuando se le gasta en bencina? cuanto saca uno al mes? alcanza? para pagar las cuotas, tener un buen ingreso de sueldo para uno etc… ya que si uno llega a salir de su trabajo para tomar ese plan de trabajo puede dar mejores frutos, no?

    • Jorge León 20 Noviembre 2018   Reply →

      Hola Yliat. Si lo manejas tú mismo tiempo completo, podrías quedarte con 800.000 pesos líquidos en promedio. De allí tendrías que sacar para el crédito del carro.

  • EDUARDO 19 Noviembre 2018   Reply →

    Hola Jorge, gracias por todo amigo….consulta …cuanto pagabas por crédito automotriz y por seguro?
    gracias

  • Maria 6 Noviembre 2018   Reply →

    Hola Jorge, gracias por tu Post. He estado viendo la posibilidad de buscar un conductor para que trabaje mi auto. Obviamente quisiera uno serio, responsable, en lo posible que trabaje desde las 6 o 7 AM hasta las 3 o 4 de la tarde. Soy nueva en esto y quisiera saber si podría pedirle un fijo de 20.000 diario y el resto sea de él. Eso estaría bien ? Mi auto es un Chevrolet Sail año 2018 y lo estoy pagando.

    • Jorge León 7 Noviembre 2018   Reply →

      Está un poco alto los 20.000 diarios. Yo pedía 125.000 la semana. También depende de quién pagaría la gasolina.

  • Nestor 1 Octubre 2018   Reply →

    Buen día,

    Jorge una vez más gracias por tener la gentileza y dedicación de comentarnos tus experiencias. Tengo una consulta sobre Uber/Cabify pero con vista del lado del chofer, recién estoy desempleado y requiero seguir generando ingresos al menos hasta conseguir un algo estable, ¿Crees que trabajar en alguna de estas aplicaciones pueda influir para que me nieguen la definitiva a futuro? Me llama la atención Cabify dado que debo darme de alta en el SII y emitir boletas por lo que podré seguir cotizando imposiciones como independiente, pero me preocupa que pueda afectar en algo la aprobación de la permanencia definitiva, digo por multas, partes, etc al estar realizando una actividad que no es del todo “legal”. Muchas gracias!

    • Jorge León 1 Octubre 2018   Reply →

      Hola Nestor.

      No, para nada. No te afecta para el trámite de la definitiva.

  • Andreina 24 Agosto 2018   Reply →

    Hola!! un gusto saludarte.

    Quería consultarte yo tengo un buen chófer trabaja con uber en mi auto sin embargo quería consultarte es posible hacerle contrato de chófer para sus documentos de extranjería? es que a ambos nos ha salid bien y quiero ayudarle con su documentación.

    SI alguien sabe de esto, espero me faciliten información

    • Jorge León 27 Agosto 2018   Reply →

      Hola.

      Sí es viable. Te recomiendo que busques un abogado para que te redacte el contrato y que se asegure que tenga las cláusulas necesarias para la visa sujeta a contrato.

  • Isael Villalobos 20 Agosto 2018   Reply →

    Buenas tardes hermano, gusto en saludarte nuevamente.

    Mi pregunta hoy es la siguiente: sirve la licencia internacional que se tramita en Venezuela para llegar de una vez a trabajar en Uber en Santiago?

    Creo que haciendo un buen análisis de tus sugerencias y las de tus lectores se puede hacer un buen manual para este negocio.

    Saludos

    • Jorge León 21 Agosto 2018   Reply →

      Esa licencia solo sirve mientras eres turista. Una vez que tenga la visa, necesitas una licencia de conducir chilena.

  • oscar 3 Agosto 2018   Reply →

    yo también lo intente con mi auto personal ya que trabajaba muy cerca de casa y decidí intentarlo con un ingreso adicional, mi experiencia fue la misma , tuve tres chóferes en menos de dos meses dos venezolanos y un chileno , todos sin excepción pésimos , uno me choco el auto y nunca me pago el deducible ya que el auto estaba asegurado , el segundo me entrego el auto un viernes sin bencina y diciendo que no tenia plata para pagar , aun y cuando yo tenias sus cuentas vinculadas a la mia en uber y sabia lo que habían producido y el tercero flojo como nadie salia tres horas al dia y por supuesto no pudo pagar la cuota mínima , yo tenia un esquema muy similar al tuyo de 24/7 a manos del chofer asi que podía hacer lo que quisiera con el auto…como moraleja ese negocio solo sirve si el auto lo trabajas tu

    • Jorge León 3 Agosto 2018   Reply →

      Creo que son más las malas experiencias que las buenas.

    • angelica 11 Agosto 2018   Reply →

      Si tienes un buen chofer, entregas el carro 24/7 haces contrato, estableces una renta fija semanal tipo 450.000 que el cubra combustible lavado y yo los servicios… me parece rentable, estoy comprando vehiculo para este fin

  • lali 13 Julio 2018   Reply →

    Gracias por tu post, mi pregunta es si uno ya tiene un auto que ya usa poco, solo los fines de semana e ir al supermercado, se hace mas conveniente que trabajar un auto que se paga cuota?

  • Carlos Paz 23 Junio 2018   Reply →

    Excelente información Jorge; justo hoy estuve revisando autos y me fui a Movicenter a ver precios, estoy indeciso si comprar para mi o usar el mismo dinero y comprar un par de carros para trabajarlos en UBER< pero ya habia leido una experiencia similar que fue publicada hace algún tiempo en EMOL y justo hoy en un break que hice en Movicenter me dediqué a chequear Google buscando algún tipo de información sobre este tipo de inversión y conseguí la tuya…

    En conclusión, al inicio no estaba del todo convencido por el tema de la responsabilidad de administrar más de un conductor+vehiculo en adicional a mi trabajo formal y familia, lo cual lo veía como un sacrificio; pero luego de tu experiencia, de los comentarios y del otro articulo que había leido antes esto a un paso de descartar la idea y solo comprar mi carro para mi y disfrutarlo pagando mi deuda jajaja

    • Jorge León 25 Junio 2018   Reply →

      Hola Carlos.

      Qué bueno que llegaste al blog. Tomar una decisión con más información siempre te ayuda a ser más certero.

      En tu caso, la decisión fue no seguir con la idea, pero hay otros casos en los que la decisión agarra fuerza luego de leer el artículo. No hay una fórmula mágica, por eso hablo de mi caso y me alegro que te haya servido para decantarte por uno de los lados.

      Un abrazo.

  • Miguelangel Palli 29 Abril 2018   Reply →

    Buenas tardes amigo Jorge, excelente entrega. Te cuento mi experiecia, no con uber, sí con el transporte, yo tengo dos camiones cisternas, en venezuela, es un negocio con más trampas y marañas posibles para el conductor del camión, he tenido 2 choferes en 4 años, de los cuales al primero el pagaba el 35% del monto recaudado descontando solamente el pago del llenadero, y aún asi siendo camiones viejos los que compré, salía casi tabla al principion pues debia repotenciar poco a poco los vehiculos, con el segundo le pago actualmente el 25% pero como aqui la cosa va de mal en peor, pues si todo va bien gano algo pero en lo que se daña algo pues salgo con las tablas en la cabeza. Asi pues que me gustó mucho tu experiencia ya que al igual que tu no sabia nada de camiones grandes ni de transporte, y para que no vinieran con gato por liebre hice lo que tú y me puse a manejar yo, optimizando tiempo de descarga, rutas más cortas y eficientes, todo para rendir más en un dia, ya que el recurso más valioso es el tiempo y ahorrando tiempo se gana dinero. Creo que le pagabas mucho al chofer, eso lo motiva a esforzarce menos, la penalización quizas no es un buen incentivo, más lo es un bono adicional si llega a una meta especifica que con tu experiencia puedes determinar cual es. Al igual que tu le daba el camion al primer chofer para que saliera temprano, pero eso es un error, es más molesto para uno pero lo ideal es que el chofer busque el carro en la mañana y lo entregue al terminar, y si no va a trabajar pues el carro no sale.
    Bueno al igual que tu y muchos de tus lectores, y a pesar de tu experiencia quiero probar con uber, de todos modos mi destino irrevocablemente en estos momentos es Chile. Obviamente lo manejaré yo al principio para conocer el negocio bien a fondo mientras connsigo trabajo en mi profesión, si es que me da más que el carro. Ahora mi pregunta es: cuando tu lo manjaste y alcanzaste el máximo nivel de rendimiento, cuanto te produco el carro en un dia?
    Gracias por contarnos tu experiencia y orientar a tus paisanos en su cambio de vida al que nos han obligado.

    • Jorge León 30 Abril 2018   Reply →

      Hola Miguelangel.

      Gracias por compartir tu experiencia 🙂

      Con respecto a tu pregunta… Con los números que yo producía, proyectando, me daba fácil 900.000 líquidos en un mes.

  • Jose Antonio 27 Abril 2018   Reply →

    Hola que tal, espero te encuentres bien y todo marche de maravilla, me gustaria que me ayudaras a aclarar un par de cosas
    soy venezolano residenciado en Antofagasta, llegue solo hace una semana y quiero trabajar de Uber me sirve mi licencia venezolana? o mi licencia Española? tengo 90 días de visa turista, espero y puedas ayudarme, muchas gracias.

    • Jorge León 29 Abril 2018   Reply →

      Lo más probable es que Uber no te permita registrarte con la licencia venezolana.

      Recuerda que esta solo es válida mientras eres turista.

  • Alejandra 14 Abril 2018   Reply →

    Hola jorge felicitaciones exelente post, queria preguntarte soy mujer 40 años de edad venezolana que tan viable ves tu a una mujer trabajando de uber sera muy peligroso a nivel de inseguridad para mi como mujer trabajar como taxista sera reconmendable? Que tan complicado o restrintivo seria para una mujer gracias.

    • Jorge León 15 Abril 2018   Reply →

      Hola Alejandra.

      Me he montado en muchos Uber con mujeres conduciendo y siempre les pregunto si han tenido problemas. Hasta ahora no he escuchado de ninguno.

  • Nayali 28 Marzo 2018   Reply →

    Hola Jorge, primero que nada te felicito por tus aportes….Tengo una duda según tu experiencia, cuando decidiste trabajarlo tú, cual es el ingreso más o menos mensual aprox (Trabajando solo unas 3hrs diarias y fines de semana, después de terminar con mi jornada de empleo) Crees que pueda cubrir los gastos que amerita el crédito de un vehículo. Muchas gracias!

    • Jorge León 29 Marzo 2018   Reply →

      Bajo esa modalidad puedes hacer unos 250mil mensuales, lo cual, dependiendo del auto, podría dar para pagar la cuota.

  • Brian Villamizar 28 Marzo 2018   Reply →

    Hola Jorge,

    Gracias por tu valioso articulo. Queria hacerte algunas pocas preguntas ya que estoy pensando establecerme en Chile en el futuro cercano y este negocio me llama la atencion:

    1. Tema de la seguridad. Debo preocuparme sobre el “hampa comun” o este tema no existe en Chile? (robos a mano armada, robo de vehiculo, etc.). Entiendo que existira cierto nivel de inseguridad, pero cual es tu opinion al respecto?.

    2. Respecto al conductor. Mi idea seria adquirir el vehiculo y ofrecerlo a alguien de confianza, esta persona debe tener el RUT para poder optar por la licencia de conducir? Pregunto esto ya que la persona aun no esta en Chile pero llegara pronto. en resumen, necesitas el RUT para procesar tu licencia de conducir?.

    Muchas gracias de antemano y felicidades por este excelente espacio.

    P.D.: esta nota va sin acentos.

  • Jesús Gireaud 9 Marzo 2018   Reply →

    Los números siempre van a dar, el tema principal, creo yo, es el factor humano. Gracias por el post.

  • Gloria 6 Marzo 2018   Reply →

    Hola Jorge,

    queria hacer unas sugerencias,

    1. hace falta un buzón de sugerencias jejeje no lo vi a simple vista.
    2. seria bueno que se ampliara la cinta para compartir la cita solo hay redes sociales pero no correo whatsapp

    muchas gracias por todo, y me alegra el crecimiento de tu blog y tu expansión también

    • Jorge León 6 Marzo 2018   Reply →

      Hola Gloria.

      1.- Sí hay, pero está un poco escondido en el menú porque no te puedes imaginar la cantidad de correos que me llegan al día, la mayoría con las mismas preguntas.
      2.- No entendí lo que me quisiste decir 🙁

      • Jesús Gireaud 9 Marzo 2018   Reply →

        Jorge, respecto de lo que te sugieren, hay un plugin extraordinario para poder compartir en redes sociales, whatsapp, correo y muchos otros medios. Si te interesa te paso la información o puedo ayudarte a implementarlo en tu web. Saludos

        • Jorge León 9 Marzo 2018   Reply →

          Hola Jesús.

          Ahora que tocas el tema fue que entendí lo que me quisieron decir al principio.

          Yo decidí quedarme con las opciones que trae el theme para compartir porque todas las que he visto son muy pesadas y me afectan la velocidad de carga del sitio. ¿Cómo se llama el que tú dices para evaluarlo?

  • Jose Diaz 18 Febrero 2018   Reply →

    hola amigo jorge, segun tu experiencia, vale la pena comprar un vehiculo y trabajarlo por cuenta propia, se gana lo suficiente para vivir olgadamente, alrededor de cuanto se puede ganar trabajando uno mismo 40 o 50 hrs semanales.

    • Jorge León 19 Febrero 2018   Reply →

      Sí… Si trabajas tu propio vehículo y trabajar 50 horas a la semana podrías generar alrededor de 900.000 pesos, lo que te serviría para pagar el auto y para vivir.

  • Andres Villalobos 8 Febrero 2018   Reply →

    Jorge como estas? primero que todo gracias por compartir tus experiencias. Queria saber cuanto dinero se puede hacer uno semanal trabajando en uber 12 horas diarias 6 dias a la semana sacando los gastos de el carro y el pago del alquiler de este mismo?

    • Jorge León 8 Febrero 2018   Reply →

      Obviamente hay muchas más variables que esas, pero en promedio son 6mil pesos líquidos la hora. Ojo… Ese es el PROMEDIO.

    • Leonardo 11 Agosto 2018   Reply →

      Hola, estaba leyendo el post, muy bueno. Andrés Villalobos, estás aún interesado en trabajar como conductor UBER? Tengo un auto, si te interesa, saludos +56931108540

  • miguel suarez 6 Febrero 2018   Reply →

    hola jorge, muchas gracias por tu articulo, me he orientado muchisimo en tu pagina en todo lo relacionado a migracion y toda la informacion y experiencias que has publicado han sido excelentes para mi y mi esposa, yo quiero hacer el intento de contratar un chofer, queria saber donde esta el directorio de uber para los conductores o como lo puedo averiguar, esta en su pagina o tengo que ir directamente a las oficinas aqui en santiago, muchas gracias

    • Jorge León 6 Febrero 2018   Reply →

      Hola Miguel.

      Antes había una página que se llamaba Conduceuber, pero ahora que me estás preguntando, revisé y ya no existe.

      Te recomiendo acercarte a Uber porque allá hay una pizarra con información sobre socios y conductores.

  • REX 5 Febrero 2018   Reply →

    hola que tal jorgue! bueno ley toda tu esperiencia, es dificil conseguir personal que realmente le guste el trabajode conductor para nodecir chofer, yo durante mucho timpo trabaje coo onductor ejecutivo en na empresa privada hasta que decidi hacerlo por mi propio merito ahorando para coprar mi carro y con esfuerzo lo consegui para independisarme.. ahora bien estoy pensando en irme a chile y me gustaria trabajar en UBER, pr realmente no s que requisitos necesito para poder hacerlo es logico que sera como conductor ya que caresco de pder economico para comprar un coche, pero como dices tu todo tiene un sacrificio y una responsabilidad, la cual de eso estoy bien claro. quiero irme pero nose como es eso de permiso de travbajo ni nada de nada ya que he escucadotantas opiniones que de verdad me confunden. y como decia mi abuelo nadie esta en tu zapatos ni caminara donde tu camines…asi que arriesgar para poder dar su propia esperiencia…. si solo puedes horientarme te lo agradesco…..

  • Efredis Lopez 27 Enero 2018   Reply →

    Buenas tardes Jorge,

    Respecto al tema, pregunto: ¿si yo apostillo mi licencia aqui en Vzla, me sirve allá en Chile por mas tiempo?

  • Alvaro Hurtado Primera 24 Enero 2018   Reply →

    Buenas tardes Jorge,

    Excelente, estuve todo el día leyéndolo a medida que podía ! Una pregunta directa, por cual modelo o carro en particular apostarías en caso de regresar al negocio en un futuro ?

    Saludos y gracias una vez mas mi pana..

  • AYARI 22 Enero 2018   Reply →

    Hola Jorge: ME PARECE EXCELENTE TU INFORMACIÒN, ACLARO MUCHAS DUAS QUE TENIA AL RESPECTO, SOLO QUIERO PREGUNTARTE ALGO: YO COMO EXTRANJERO PUEDO COMPRAR UN AUTO O CAMIONETA Y COMENZAR EN ESTE NEGOCIO, CLARO UNA VEZ QUE OBTENGA LA VISA TEMPORARIA O QUE NECESITO PARA LLEVAR A CABO EL NEGOCIO?, ES DECIR POR DONDE EMPIEZO EN CUANTO A LEGALIDAD’.
    GRACIAS. UN ABARAZO.

    • Jorge León 22 Enero 2018   Reply →

      Hola Ayari.

      Lo primero es tener RUT. Luego comprar el auto y obtener la licencia. Luego inscribirte en Uber para empezar a trabajar.

  • Frank Lopez 16 Enero 2018   Reply →

    Buenas tardes Jorge, muchas gracias por tus valiosos aportes! Con relacion a tu experiencia solo puedo decir que tu perdida monetaria es mi ganancia o la ganacia de todo aquel que sepa sacarle provecho a tus publicaciones. Todo ese analisis de optimización de recursos lo considero realmente valioso, adicionalmente de los aportes extras de comentarios positivos de otros paisanos. Muchas Gracias.

    • Jorge León 17 Enero 2018   Reply →

      Hola Frank.

      Me alegra que te guste y te haya servido el contenido del artículo. La intención es justo esa, que cada quien le saque el provecho que mejor aplique a su caso.

  • Luis Rivas 10 Enero 2018   Reply →

    Ganaste Experiencia, la cual es muy valiosa

  • Martin Gonzalez 10 Enero 2018   Reply →

    Excelente Jorge, como siempre, aunque voy leyendo el articulo me parece un articulo genial ya que me ha llamado la atencion el negocio, tanto como para ser conductor como para en un futuro cercano comprar auto y conducirlo yo, siempre de las experiencias se aprende, muchas gracias de nuevo

    • Jorge León 10 Enero 2018   Reply →

      Gracias chamo.

      Esa es la idea… compartir las experiencias, vengan de donde vengan, porque siempre habrá alguien que se identifique con ellas y sacará algo de provecho.

      Un abrazo.

  • Eduardo 9 Enero 2018   Reply →

    GRACIAS por tomarte el tiempo de compartir la experiencia! Abrazo!

  • Johan 8 Enero 2018   Reply →

    Buenas tardes Jorge.

    En primer lugar, gracias por compartir tu experiencia como inversionista. Muy bien análisis.

    Ahora, si me permites, compartir e mi experiencia como conductor (no dueño del auto).

    Yo trabajo para un chileno, que como comentario aparte, realmente ha sido un 7 como dicen aquí. Tengo contrato de trabajo con el, me paga mis imposiciones (obviamente se me descuenta de mis ingresos como en cualquier empleo formal) y tengo el auto a cargo al igual que tu lo entregabas. No tengo horario de trabajo. Y ya tengo casi un año trabajando con el. 11 meses casi. Además, no trabajo con Uber. Solamente Cabify. Yo ganó por Comisión. Me paga el 25% de la producción total luego del descuento de la Comisión de Cabify. Suena poco, pero yo no pago absolutamente nada del auto.. ni combustible, ni Tag, ni celular, ni limpieza.. nada de nada…

    Trabajo alrededor de unas 55 a 58 horas semanales. Bastante.. Así que conozco algo de este negocio ya. Aunque nunca en mi vida había trabajado en esto.

    Si en algo tienes razón, es que el éxito de este negocio depende mucho del conductor y la seriedad con la que se trabaje esto. Yo diría que el 80% depende del conductor. Tener la suerte de conseguir alguien responsable y comprometido a cumplir la meta. Yo creo que en lo que pueda compraría mi auto y lo trabajaria yo pues obviamente se gana más trabajando tu mismo tu auto. Luego, creo que lo mejor que pudiste hacer fue trabajar lo un tiempo tu mismo para darte cuenta como es la calle. Te digo que trabajando esto seriamente si puede ser un buen negocio. He oído de muchos que tiene varios carros y le ponen dos conductores a cada carro trabajandolos por turnos.

    Yo no se cuanto le queda al carajo para el que trabajo. No creo que sea mucho tampoco. El va poco a poco y quiere tener más autos trabajando. Así que algo bueno ha de tener esto.

    Incluso se de conductores que trabajan con las dos aplicaciones. Uber y Cabify y hacen mucha más plata.

    Pero ciertamente todo depende del conductor.

    • Jorge León 9 Enero 2018   Reply →

      Hola Johan.

      Eres sin duda una de las excepciones a la regla jaja. ¿Dónde estabas cuando yo buscaba conductor?

      Muchas gracias por dejar tus impresiones, estoy seguro que muchos las encontrarán muy valiosas, sobre todo ahora que hay tantos venezolanos trabajando en Uber.

  • Nayibe 8 Enero 2018   Reply →

    Excelente Jorge, es súper valioso que te tomes unos minutos para dar este feedback aunque para muchos parezca una experiencia que ni merece la pena contar. Gracias por tu acostumbrada colaboración a la comunidad VEC!!!!

  • Frederick Diaz 8 Enero 2018   Reply →

    Gracias por elaporte Jorge.

    Alguna vez pensaste en la posibilidad de incluir en la propuesta la opcion de que el conductor se quedara con el vehículo después de cierto tiempo? Obviamente, incluyendo en la estructura de costos que elconductor en ese lapso fuera pagando el costo del vehículo de forma fraccionada.

    • Jorge León 8 Enero 2018   Reply →

      Hola Frederick.

      En realidad no llegué a esas alturas. El negocio ni siquiera dio para subsistir mes a mes.

  • Daniel Castillo 7 Enero 2018   Reply →

    Excelente aporte Jorge, yo lo he analizado bastante, muchos me indican que inicie en este negocio, pero sacando cuentas en mantenimiento del auto, cambios de aceite, balanceo y alineacion, bencina, tag, cuota de seguro, neumaticos, detalles adicionales, (multas en caso extremo), choques, por que para todo tipo de situaciones, yo analizo los pro y los contras de cada una, y alli saco conclusiones, y veo muy pocos ingresos en ese negocio, por que al inicio genera ingresos, (cuando el auto es nuevo y no pide nada) luego si comienzan los gastos.
    y en conclusion para mi es plata hoy gastos mañana, y yo, no le veo buenos ingresos a esa actvidad, a menos que el propio dueño sea el conductor.
    ya que nadie cuida y administra las cosas mejor que el dueño.
    gracias por su experiencia.

    • Jorge León 7 Enero 2018   Reply →

      Hola Daniel.

      De acuerdo en todo lo que dices… Si quieres mi recomendación, mantente en esa posición 🙂

  • Luis Leonett 7 Enero 2018   Reply →

    Segun lo que comentas de los ultimos dos condutores que te fue bien y tu experiencia de trabajo en la plataforma tengo una duda:
    Cual es el ingreso mensual aprox (40 a 45 horas trabajadas semanales) incluyendo pago de conductor y restando gastos ( tag, bencina,mantenciones, cuotas de seguro y del credito) con el fin de evaluar la rentabilidad.

    • Jorge León 7 Enero 2018   Reply →

      Hola Luis.

      En mi caso, los números promedio debían ser:

      Alrededor de 500.000 pesos líquidos para el conductor (luego de pagar su bencina)
      Alrededor de 100.000 pesos líquidos para mí (luego de pagar la cuota del auto y el seguro)

  • Jheiner Hernandez 7 Enero 2018   Reply →

    Hola jorge, como siempre, excelentes post, lo felicito nuevamente y siga creciendo como comunicador, redactor, analista y sobre todo persona, eso te hace mejor cada dia y nos ayuda a nosotros a enteder un poco mas de cosas que no teniamos ni idea, gracias….exitos!!!

  • Rocelys 7 Enero 2018   Reply →

    Excelente artículo… Como siempre. Gracias por tu cooperación.

  • Ana Llopis 7 Enero 2018   Reply →

    Excelente análisis que haz hecho y muchísimas gracias por compartirlo.
    Éxitos!

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